2012.08.28,公交换乘,换乘,再换乘orz

之前一篇日志说到了128路即将被41路合并的消息,本着纪念的原则,于是8月28日这天特意坐了大半天的公交车,一共换乘了7辆公交,一路从家到了城隍庙。。下面是具体流程:
1.703路(都市路春申路–颛桥)
2.707路(颛桥–长桥新村)
顺便造访了一会上中(*^__^*)
3.111路(长桥新村–上海体育场)
去徐汇区图书馆给老爸借了两本杂志
4.隧道二线(南丹东路斜土路–中山南二路大木桥路)
看了下出生的地方:江南新村,改变真的挺大的~
5.128路(瑞宁路龙华中路–沪太新村)
下车买了点吃的。。饿死了。。
6.128路(沪太新村–肇家浜路大木桥路)
来去正好是同一辆128,而且还是同一个司机。。
7.43路(肇家浜路大木桥路–陆家浜路海潮路)
给xxy送明信片,所谓人肉快递员~
然后,就一路向北走到城隍庙去玩啦~
附:一些图片和说明:

上海现在的公交大部分都是这样的~圆圆的申沃客车,或者像下面那样的四四方方的申沃客车~

另外,这辆707路和北京的313路一样,都是配车一辆的,也就是就这一辆车跑707路。不过比北京313路好的是,上海707路好歹要跑8个来回,北京313路一天才跑3个来回。。差距啊~

中环线造完之后的上中正门,还是没能超越中环啊~不过视线完全不会被挡,而且看最近两年高考也还不错,所以风水应该没什么影响吧~~好处是现在正门也可以进去了,坏处是门口的111路终点站永久地移到了龙陵路近罗秀路了。。

128路沪太新村终点站,停了10辆128吧。。这就是平时发车间隔5分钟,高峰发车间隔2.5分钟的实力啊~可惜换成41路后就没这么多车了,所以,以后128路的间隔就要变长一倍了,唉。

上海的一条经典线路:43路,沿着陆家浜路-肇嘉浜路-沪闵路,经过漕宝路、桂林路一直开到上海师大(全程车还要继续开两三站)。这种车型是世博会的遗产~自动挡,速度还不错~

xxy的家~好高啊~

上海天气还是不错的~蓝天白云神马的。最主要的:从远处看,东方明珠也不高嘛~也就和一个路灯差不多(笑~)

最后的最后:买了一大堆城隍庙小吃,然后,回家啦~

国脉128,方向新村路

今天出门,偶尔在站牌上看到了41路和128路合并成新41路的通知,从9.1日起执行。作为从小就在128路终点站:南洋中学长大的小孩来说,总有一些触动。
很小很小的时候,128路还是双节的巨龙车,那时候还有ZX128,也就是专线128路,走向和128路一样,只不过汽车换成了软座,而且座位很多,开得也快,但是票价会比普通的128贵一倍。
后来到了94年,国脉公司的寻呼机已经开始普及了。为了更好的宣传自己的公司,他们想出了冠名公交的方法:因为当时寻呼机号段正好是126、127、128这三个(所以手机是从130开始的),所以便签下了128、127、126路的冠名权。当时上海没有126路,便选择了26路更名为126路作为其中之一,这也就是126路成为了上海唯一一条30路之后的电车的原因(上海的电车都是小于30路的,就好像北京的电车是101-199之间的(实际上最多只到124)。
时间也在流逝,90年代中,128路一直在换车型,石门路也变成了单行道。但唯一不变的,还是128路的速度。记得有一次早上坐128路,司机愣是和出租车飙速度,结果被出租车逼上了人行道撞了。。还有很多次回家的时候,接近终点站时,128路在小木桥路上一路飞奔,坐最后一排可以体验到腾飞的感觉~再加上家门口正好是128路终点站,有座位坐,所以每次出门基本都坐它。
记得小学1、2年级左右,每次暑假,我都会在早上5:30起床,然后跑到大木桥路边,看着头班128路进站,到出发。也会学着统计128路的规律,比如一般终点站有3辆128了就会发车,偶尔也会有供不应求的时候。那时候128路间隔真的很短,早上5分钟一辆,高峰2-3分钟一辆,这样的间隔虽然比不上北京345快那种一分钟3辆的疯狂,但也足以让人震撼了。
时间来到了21世纪,寻呼机已经被手机取代了,国脉公司也没能力继续冠名公交了,于是2004年,长达10年的国脉128终于撤下了“国脉”二字,而126路也恢复成了26路公交车。曾经辉煌一时的公司,就这样一朝破灭。
因为搬家的原因,2000年起就没有坐过128路了。既然它要撤线了,回北京之前一定要去重温一次!
————————————————————以下为学术探讨——————————————————————
说到128路撤线的原因,其实无非是两点:1.地铁12号线要开通了。2.线路重复度太高了。
话说以前江南新村门口有8辆公交经过,其中的三辆是:104路、41路、128路。这三个车大致是这样一个情况:
龙华–双峰路–南洋中学(江南新村)–上海火车站–天目路–新村路(沪太新村)
104路:龙华–上海火车站
41路:双峰路–天目路
128路:南洋中学–新村路
其中,南洋中学–上海火车站之间,104路和128路停站基本一样,41路停站稍有区别,但是线路走向一致。
后来,41路也延长到龙华了。
去年,因为12号线修站点,所以大木桥路封路了,所以104、128、41都不走大木桥路了。于是104走了东安路,41、128走了瑞金路。
因为这三条线路重复率太高,小时候就经常哪辆先来坐哪辆。128路因为终点站的原因,所以坐的比较多,回程的话,三个车就没什么差异了。
这两年,随着地铁的加快建设,很多公交都遇到了客流减少的问题,于是公交并线也正在大举进行之中。这其中,128、104、41这三条线路的重合尤为显眼。
今年年初,就有128和41路合并的消息了,但是当时遭到沿线居民强烈反对,所以暂缓实施。现在,通知已经贴出来了,所以看来是真的没有挽回的可能了。
那么,为什么是128路和41路并线呢?之前104和41并线呼声比较大,因为104和41路都是巴士二汽公司的,而128路是巴士五汽的,公司都不一样,合并难度更大。
其实还是因为走向和客流。
一方面,104路因为去往上海火车站,客流巨大无比。曾经有一次夜间坐104从火车站回家,起点站直接就挤不上了。。而41只是在火车站外围经过,距离火车站还有10分钟的步行距离,也不方便从火车站再绕出来。
另一方面,104路现在走东安路,41、128走瑞金路。如果要撤销的话,一般会撤销一条重复度最高的。
而说到128和41,因为41靠前(以前上海按照重要程度排公交车序号,30之后是汽车,30之前是电车),所以新的线路就是41路了,也就交给二汽公司负责了。
于是,128就要这么改成新41了。
不过,这仅仅只是改个名而已,对于一般的乘客,那些站点也没变,车也只是换了号码,没太大的改变。
合并后取消的,是128路这个名号,而抹不掉的,是老人们心中那永远不变的国脉128路。

博客搬家(from 百度空间 to wordpress)

因为百度空间改版,因为不想使用新版(我辛辛苦苦养了几年的宠物薇洛啊,就这么要挂了啊),所以着手把东西都挪到自己的小窝来~
具体做法:
1.下载、安装python(本来懒得装python的,结果发现服务器上有现成的:enchy童鞋做毕设时留下的遗产啊~在此致谢!)
2.下载安装python的chardet(http://blog.csdn.net/dengwenquan2011/article/details/7462760)
3.下载相应的脚本并运行,类似一个小爬虫,然后把整个空间的数据全部下载下来。(http://hi.baidu.com/moontooth/blog/item/ee250534ba850b6f251f148e.html)
4.把3中间生成的xml导入到wordpress。
5.修改分类:利用wordpress管理中“设置-撰写-默认分类”的功能,可以合并A分类和B分类(因为合并之后,可能存在两个名字相同的分类,看着不舒服)。具体方法:
(如果需要将B合并到A,那么:1.设置A为默认分类;2.删除B分类即可)
6.把一些有权限的文章手动添加到wordpress。。体力活啊。。

于是,博客瞬间多了好多文章啊。。当年我怎么这么水啊。。
over~