记最惬意的一次回家之旅

早上7点起床,收拾完东西就走了。9点多到北京南站,人很多,但D233已经开始检票了。因为是磁卡票,能从闸机验票,所以没有排队。
上车,发现人挺多。包厢里一共6个人,一个是从天津上来的。除我以外都是到南京的。开车后没多久我就跑到上铺躺着了,所谓先下手为强,花327元软座的票价享受655元动卧的体验。
因为有电源,就在上铺躺着看电脑,看《新三国》。火车上一共看掉17集……
包厢里一共三男三女,我对面下铺坐着(半躺着)一个很可爱的女生,可惜边上有gg。。。ms比我大一级。
于是路上养养眼还是可以的,特别是人家还在打瞌睡。
南京过后包厢里只有我一个了(因为这车不卖南京之后的票,南京之后没有人上车了),所以很舒服。拔掉耳机,直接公放,顺便吃吃东西。动卧代坐代包厢真是舒服极了~
之后回家,看了看虹桥站的自动售票机,还不错,都能卖,但是上海到北京早已经没有硬卧了。。。
2号线车很少,在虹桥火车站站至少等了5分钟。
换乘4号线,在宜山路站莫名其妙停了5分钟。
换乘1号线,这个很快。
换乘5号线。到站台的时候发现有很多人排队了,心想它快来了吧。结果等了7分钟,站台挤满了,才来一辆,这是始发站啊!!!刚挤上去就关门了,然后发现外面的景象就是我刚到站台的景象。。。原来是刚开掉一辆。
结论:动卧代坐很美好,上海人真多。
anyway,I’m back! 虽然明天就要买返程票了。

那些逝去的动画

快回家了,于是准备屯点动画看看,于是开始搜寻豆瓣。
再然后,发现了一些吸引我注意的动画,但是几乎都不能下载了。
颇为惋惜。

也许是时代潮流吧,旧的不去新的不来,旧的动画总不能永久留存,于是自然就被淘汰了。
只是有点惋惜,明明很好的动画,相较现在的卖肉的动画而言好太多了,只是没人关注了。

几十年后,还有多少现在的动画会被人记起呢?

nfs8

七月初的时候,闲来无事,于是安装了极品飞车8玩玩。
昨天终于打通了,而且昨天还花了两个多小时,否则不知要拖到猴年马月才能通关了。
感觉上,极品8的车辆调教是蛮难掌握的,因为需要修改的部件很多,总感觉找不到一辆顺手的车。
不过,因为没有打困难级别的对手,所以开得还是很顺利的。
最后的boss很弱,比平时的对手还弱……
AE86是辆好车。
7月初基本每天开2小时,然后实践,然后回来以后就碰的少了。
断断续续的,打了这么久。
为什么呢?因为整天都在写代码。重复的体力活。
不过马上就要解脱了,28号回家。。。
p。s。 突然发现我的日志分类里面没有“游戏”这一类……看来我玩游戏真的太少了……所以嘛,分在电影动画类吧,算是娱乐活动?

烂尾啊烂尾

说的是东之伊甸。
这是一部本来很有可能成为神作的动画,TV版的时候吊足了观众的胃口,然后第一部剧场版也是,制造了更多的悬疑,然后到了第二部剧场版,本来满心期待惊天地气鬼魂的结局的,结果。。。什么都不是,看完的感觉就是:“为什么我没有两倍速看掉……”。且不说各种悬疑都没有很好的过渡阐明,各种人物也只是一笔提过,比如说亚东的孙女们,就露了几分钟,出来还不知道有什么意思。亚东老人家呢,也是出来打个酱油,宣布结束,洗个脑,没了。saki和朗的关系也没有了,他又失踪了。
总的来说,就是剧场版2各种乱七八糟,完全不符合之前一贯的风格,原本良好的基础,都被无情的践踏了,也难怪豆瓣上一星评价这么多了。
不过,他至少是完结了。
期待《凉宫春日的消失》!

大四的学术目标

1.自己实现聚类的方法,比如:自己实现Kmeans等算法。只要能用就行。。时间足够了就去研究怎么分层聚类,类似K-means Tree的方法。
2.弄懂sift、surf的基本思想和特征描述符。
3.根据surf、sift特征,加上各种附加信息:大小,位置,方向等,实现图像的匹配计算。
4.对于3,实现大规模的图像匹配计算。

为了不忘记,索性记下来。

算法!一步又一步的优化

今天,正好碰到一个32位二进制数计算有多少个1的问题。网上搜了一下,C++没有这个函数,但是具体实现的代码倒一个比一个巧妙。
算法1:一位一位右移,这个是最容易想到的,这里不说了。
算法2:http://crane.is-programmer.com/posts/17830.html
利用分治的思想,两两相加得到结果。已经让人叹为观止了。
算法3:HAKMEM算法
http://blog.csdn.net/bvbook/archive/2008/04/15/2292823.aspx
只剩下没几个加减法和位运算了。
算法4:MIT HAKMEM算法最终版:
http://blog.csdn.net/msquare/archive/2009/09/09/4536388.aspx
彻底让人震惊了。

算法很美妙,好的算法可以让程序速度发生数量级的变化~

新闻,真的是“新闻”么?

新闻工作者的职责是把真实的情况反应给读者。
然而,如今中国的部分新闻工作者想的只是如何“哗众取宠”,而不是真实的报道。
也有些迫于压力,而不敢报道。
这里不提后者,说说前者吧。
很多的新闻,都是造出来的。
且不论CCAV的新闻。
比如《沪宁高铁高票价影响上座率 有车厢仅1名乘客》这篇报道。看上去很符合百姓的“想法”啊,大家被高铁,火车没人坐,多好。
真的是这样吗?细心的人就会发现,这是一等座车厢,而且还是苏州始发到上海的区间车,而且还在苏州站内,并没有发车。
打个比方吧,就好像说一所学校教学质量差,举了个例子,而例子对象是这个学校最后一名学生最差那门课的成绩。
于是大家就开始批评高铁了,弄得新闻作者“说出了百姓的心声”。
记得去年动车组卧铺推出的时候,大家都批评动卧价格太高,现在还不照样一票难求?
请不要以不变的思想来考虑问题。沪宁、京沪线上的旅客可以接受的出行成本,不是随随便便定的。真以为自己随便想想就能判断高铁票价是否过高?如果铁路像石油价格那样呢?每年涨一点,还会有这么多骂声么?
请还原一个真相!