今天中午听说神车要染红了，6月28日开始京沪大绿皮就不复存在了，于是赶紧去买一张神车的学生票，纪念京沪曾经的神车。
于是，考完六级，洗个澡，就出门了。地铁四号线直奔北京南。
首先在一楼排队，排了20分钟，终于排到了，结果不卖学生票，因为没机器……让我上楼。
上楼要安检，于是安检……之后进站，发现有三个售票处，两个开着。
第一个写着：京津城际窗口。于是继续往前。
第二个写着：到上海、无锡、常州、杭州动车窗口。
于是找问讯台，说到第二个售票处买。
去排队，结果被告知：只有抽屉票，全价的，问我买不买。
当然不买。。于是继续找问讯处。
让我去31号售票窗。
于是发现第一个边上有几个不是京津城际窗口。遂购得一张神车45元学生硬座。
总共花费40分钟，比地铁时间都长。
下面是一点感想：
当年经济危机，国家花了40000亿救世，结果很好。
那么，造了些什么呢？
比如高铁，的确速度很快，但是价格很高，京津城际二等座58元，1461北京到上海45元（学生），差距显著。
也许对于高端客流而言，58元算不上什么，但是对于一般的百姓来说，却够得上几天的生活费了。
但是，造了高铁就开始停开普速车，逼老百姓上动车。
今天听说K9008也被和谐了，于是武广几乎没什么普速车了。
真的客流不行么？我好歹也坐过K9008，绿皮快速，点也不差，客流也不差。
但终究还是被和谐了。
另外，北京南站，这么大一个火车站，空空荡荡的，倒不会人挤人，但是空得有点寂寞。有钱造这么个大东西，还不如多造点希望小学，好歹还比这个玩意温暖很多。
当政绩工程远远大于民心工程，看不出这国家还有什么好的出路。
最后，附上照片一张，纪念1461.
